Dynamiques territoriales de la France contemporaine
I. LES AIRES URBAINES, une nouvelle géographie d'une France mondialisée
Comment les dynamiques du territoire ont été bouleversées par la modernité et la mondialisation?
A) Etude de cas: Strasbourg, une capitale européenne, la capitale des Droits de l'Homme (géo, EMC, Parcours citoyen)
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Carte Marie- Georges Brun
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La ville des droits humains, la ville des droits de l'Homme
UNION EUROPEENNE:
Le parlement européen, a décerné le prix Sakharov à Nadia et Lamiya, deux Yézidis.
Qui sont les Yézidis
Qui était le dissident Andreï Sakharov?
Liste des lauréats du prix Sakharov
Nadia Murad et Lamiya Aji Bashar
Il y a aussi la Cour européenne des droits de l'homme.
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| © D.Artur |
LE CENTRE VILLE DE LA VILLE CENTRE !!!!! Ne pas confondre les deux !!!
Dans les Dernières Nouvelles d'Alsace le dossier
LES MORTS
CARTE INFOGRAPHIE ATTENTATS ISLAMISTES DANS LE MONDE
AUTRES CARTES ICI
Pourquoi Strasbourg???
Elections au parlement européen
LE QUARTIER EUROPEEN avec FRANCE 24
Conseil de l'Europe
LA VILLE ATTIRE
PHOTOS ICI
Photos de JM Rauschenbach " "www.clipimage.net"
Repérage sur une bonne carte Michelin
Quartier européen
Quartier très proche
Neudorf : la banlieue de la ville-centre
En 1975, Neudorf comptait 35 000 habitants, il en compte aujourd'hui environ 37 000.
La banlieue éloignée, le péri-urbain:
Dingsheim
La population de Dingsheim était de 1 067 au recensement de 1999, 1 284 en 2006, 1 315 en 2007 et 1 305 en 2009.
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Etalement de l'aire urbaine de Strasbourg
La ville-centre regroupe généralement des populations plus aisées, ainsi que de nombreux services, loisirs et centres de décision.
La banlieue, située à proximité du centre-ville, qui est un espace essentiellement résidentiel où vivent des personnes qui travaillent en ville.
Ces deux espaces forment un pôle urbain.
La couronne périurbaine, qui est plus éloignée du centre. Elle accueille des logements mais également des activités industrielles et de grandes infrastructures (aéroports, centres commerciaux, parcs de loisirs
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| Augmentation de la population de l'aire urbaine entre 1982 et 2012: 630 753 768 868 +21% celle du pôle urbain = centre-ville + banlieue: 391 877 454 475 +13% celle du péri-urbain 238 876 314 393 +31% |
Source : INSEE
Les mobilités dans la ville
Le LGV Est
Le lancement
Une ville frontière
Strasbourg est une ville européenne et mondialisée. La ville a été occupée par deux fois par l'Allemagne (après la guerre de 1870 et durant la Seconde Guerre mondiale). Elle est devenue aujourd'hui une des capitales de l'Union Européenne , comme Bruxelles. En effet le parlement de l'Union et l'assemblée du Conseil de l'Europe y sont installés. Chaque année le parlement attribue le prix Sakharov pour les Droits de l'Homme , en 2016 deux jeunes yézidies l'ont obtenu. Le centre de la ville attire des étudiants du monde entier. La ville est aussi au coeur des transports européens , au bord du fleuve le plus important de l'Europe: le Rhin qui relie la ville à l'interface ou façade maritime majeure du continent celle de Rotterdam. Le péri-urbain a fortement augmenté depuis les années 80.
B) L'urbanisation à l'échelle du territoire national.
CARTES ANIMEE SUR LES AIRES URBAINES
Jeu pour s'entraîner
CLASSEMENT DE L'INSEE des aires urbaines
Par communes
L'extension de l'aire urbaine de Paris
L'étalement en action
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OBSERVATOIRE DES TERRITOIRES : http://www.observatoire-des-territoires.gouv.fr/observatoire-des-territoires/fr
AVANT ROUSSEAU SE BALADAIT DANS CHARONNE ET MENILMONTANT
"Le jeudi 24 octobre I776, je suivis après dîner les boulevards jusqu'à la rue du Chemin-Vert par laquelle je gagnai les hauteurs de Ménilmontant, et de là prenant les sentiers à travers les vignes et les prairies, je traversai jusqu'à Charonne le riant paysage qui sépare ces deux villages, puis je fis un détour pour revenir par les mêmes prairies en prenant un autre chemin. Je m'amusais à les parcourir avec ce plaisir et cet intérêt que m'ont toujours donnés les sites agréables, et m'arrêtant quelquefois à fixer des plantes dans la verdure. J'en aperçus deux que je voyais assez rarement autour de Paris et que je trouvai très abondantes dans ce canton-là. L'une est le picris hieracioïdes de la famille des composées, et l'autre le buplevrum falcatum de celle des ombellifères. Cette découverte me réjouit et m'amusa très longtemps et finit par celle d'une plante encore plus rare, surtout dans un pays élevé, savoir le cerastium aquaticum que, malgré l'accident qui m'arriva le même jour, j'ai retrouvé dans un livre que j'avais sur moi et placé dans mon herbier"
LA BANLIEUE AVEC JAMY ET FRED
Définition de péri-urbain:
Une commune périurbaine au sens de l'INSEE voit au moins 40 % de sa population résidente ayant un emploi travailler dans le pôle urbain.
Définition de péri-urbain:
Une commune périurbaine au sens de l'INSEE voit au moins 40 % de sa population résidente ayant un emploi travailler dans le pôle urbain.
Article sur Toulouse
"La qualité de vie, le soleil et l'aéronautique sont quelques-uns des ingrédients qui font le succès de l'agglomération toulousaine. Ce n'est plus l'euphorie des années 2000, mais son attractivité reste une réalité. Avec 8 034 habitants de plus chaque année entre 2006 et 2011, soit une hausse de 4, 9 % de sa population selon les derniers chiffres de l'Insee, elle est l'agglomération de plus de 500 000 habitants de métropole qui a connu la croissance la plus rapide. «Une commune comme Toulouse attire énormément de jeunes qui une fois leurs études terminées vont, par manque de moyens ou pour pouvoir avoir une maison et du terrain, s'installer en banlieue. Avec une hausse de 12, 7 % d'habitants, le taux de croissance dans les couronnes péri-urbaines est donc beaucoup plus fort que sur la grande agglomération», relève Bernard Nozières, de l'Insee. Desservie par des infrastructures routières et ferroviaires, la commune d'Auterive est ainsi passée de 8 200 habitants en 2006 à 9 200 cinq ans plus tard. Fonsorbes, Saint-Lys, Grenade et d'autres villes du nord et de l'ouest toulousain sont dans cette tendance. Ainsi que Mondonville, dont la population a explosé avec une augmentation de 10, 1 % par an".
Chez Airbus à Saint-Eloi:
Et ici :
"Comme plus de 70 % des Français, Frédéric a concrétisé le rêve de posséder une maison individuelle avec jardin. Il vient de la proche banlieue parisienne et habite maintenant avec sa femme et ses trois enfants dans un lotissement de Bray-sur-Seine, une commune située à 100 km à l’est de Paris. Comme sa femme, il travaille à Paris. « Je passe dans une journée quasiment 4 h dans les transports. Le matin, je me réveille à 2 h 45 et je quitte la maison vers 4 h 05. Je fais les 25 km pour aller à la gare et prendre le train vers 4 h 45. J’arrive à Paris vers 6 h 10 et je commence mon boulot à 7 h. »
Interview tirée du documentaire La Vie rêvée des pavillons, France Télévisions, 2010.
Interview tirée du documentaire La Vie rêvée des pavillons, France Télévisions, 2010.
Un étalement urbain lié à la mondialisation et aux mobilités
Les "mobilités " c'est super !!
Avant le métro c'était comme ça:
Jusque dans les années cinquante, la population française était majoritairement rurale. Aujourd'hui, 82% de la population vit dans une grande aire urbaine. Dont 12 millions d'habitants sur 66 dans l'aire parisienne.
Les aires urbaines sont composées de trois espaces différents (doc 1 p 194). (Ne pas confondre le centre-ville et la ville-centre de l'aire urbaine !!)
Les grandes villes (métropoles) attirent les hommes et les activités. Elles bénéficient de la mondialisation en attirant étudiants, institutions européennes et grandes entreprises. Paris est la seule métropole à atteindre une véritable dimension mondiale. Strasbourg s'est développée en raison de sa situation le long du Rhin et de la frontière allemande et en raison de son rôle dans l'Union Européenne, les sièges du parlement européen et de la Cour européenne des Droits de l'homme y sont installés. Elles attirent de nombreux étudiants.
La périurbanisation se développe, il s'agit de l'arrivée d'habitants et d'activités dans les espaces ruraux en périphérie des grandes villes qui les transforment peu à peu en espace urbain. C'est le phénomène d'étalement urbain qui a créé la couronne péri-urbaine. Cela s'est accompagné d'une forte augmentation des mobilités et déplacements urbains (auto, RER et trains de banlieue).
Sources:
- CAILLY, Laurent, et VANIER, Martin, La France une géographie urbaine, Colin U, 2010
- DAMETTE F., SCHEIBLING J., 1995 (réed. 2011), Le territoire français : permanences et mutations, Hachette
- DELPIROU A., DUBUCS H., STECK J.-F, 2010, La France en villes, Bréal, coll. « Amphi Géo ».
- GERARDOT M. (dir.), 2010, La France en villes, Atlande
- Plusieurs articles sur le site Géoconfluences, dans le dossier « France : des territoires en mutation » (http://geoconfluences.enslyon.fr/doc/territ/FranceMut/FranceMut.htm) et dans le dossier « De villes en métropoles » (http://geoconfluences.enslyon.fr/doc/typespace/urb1/Metrop.htm), avec notamment un très utile glossaire (http://geoconfluences.enslyon.fr/doc/typespace/urb1/MetropVoc.htm).
